伟大的爱国战争掩体
DOT - 伟大的爱国战争的长期火点。这些碉堡是Rzhev-Vyazma防守线的一部分。边界是招式和沟槽系统(遗体在森林里保存),用火点为辅,并有几个层次。在此防线被寄予厚望,因此,它的建设开始于1941年7月期间,庞大的人数参与。人们在任何天气下工作,甚至在敌人从空中射击下工作。在后防线上的建设者,在军队建设人才专家一道,大量平民的工作,包括来自其他地区(俄罗斯,卡卢加等)共产党人的志愿者和共青团成员,建筑工人的75%为青少年和女性。许多人没有穿暖和的衣服,工程一直持续到1941年10月,直到敌人来到这个里程碑。由于这个原因,它并不是按照计划建成的,尽管它大部分是在那个时候建成的。人们被转移到了莫扎伊斯克和莫斯科的防线上。在这里,战斗开始了。
在Rzhev地区,前进的敌人设法突破建造的线路。但是,奥斯塔什科夫先生没有被敌人抓住。奥斯塔什科夫成为一线城市。西格湖地区的一部分边界成为前线。这里由1941年10月10日,站在西线(第22,第29,第31军上校总ISKonev)的势力,占据行奥斯塔什科夫 - 叶列茨 - Sychevka。
从这个地方,我们的军队随后反攻开始在城市安德烈亚波尔和城市Velikie卢基的方向。
道格拉斯DC-3飞机
19/4/19道格拉斯DC-3坠入西格湖。没有掩护的运输机在袭击水面的Messerschmitts处于低处,并淹死。救人的17人中有10人。目前该机位于湖底。
道格拉斯DC-3(道格拉斯DC-3,也被称为C-47,C-53,R4D和达科他)是一款带有两个往复式发动机的短程客机。
第一次飞行是在1935年12月17日完成的。控制了原型AE雷蒙德的建造。飞机被放大了,所以美国可以用三次达阵飞行来加油。因此,美国的跨洲旅行变得非常流行。直到20世纪40年代,为了穿越美国,他不得不整天飞行。基本上,大多数普通公民乘坐火车旅行(然后旅行花了几天)。在美国一开始,就订购了400架飞机。在第二次世界大战期间,飞机开始作为军事运输和货物建造。他们逐渐渗透到欧洲,然后渗透到生产PS-84(许可版本DC-3)的苏联,然后重新设计了用于苏联发动机和GOST的Li-2,这是SS-84的一个变体。在日本,DC-3被命名为Showa L2D。虽然在20世纪70年代,尝试取代DC-3,但没有一架飞机可以做到这一点。只有少量福克的友谊已经成为DC-3的替代品。但是,正如飞行员所说:“最好的DC-3替代品是另一款DC-3。”