Dalla storia della città è noto che la città fu costruita per due volte con un muro difensivo in legno. Bruciò diverse volte, ricostruita, ma dopo l'incendio del 1711 la gente rifiutò di costruire una fortezza. L'insieme architettonico della fortezza della città consisteva di tre importanti torri in termini economicamente difensivi, che servivano come dogana: meridionale, orientale e settentrionale. Sulle ceneri di queste torri, le persone riconoscenti costruirono tre pilastri di prua per edificare i discendenti dell'esistenza dell'antica fortezza. Uno di loro, chiamato il Pilastro Valsky, è sopravvissuto fino ad oggi. Si trova sulla strada. Volodarsky sul pozzo vicino al museo della città. È un quadrilatero monolitico, che termina con una guglia. Eseguito in stile barocco, è inserito nel sito dell'ex South Trade Gate. La torre più importante era la East Coast Driving Tower, che si trovava sul bordo dell'acqua in Orlovsky Street all'angolo della casa n. 10. Era la principale dogana. Le barche a vela si sono radunate qui, ei commercianti hanno condotto un vivace commercio. Qui un pilastro è stato posto sotto forma di un chetverik cavo, che termina con una guglia. Questa struttura svolgeva due funzioni: come un segno memorabile e come un faro, in piedi su una strada invernale da Mosca a Novgorod. Da Mosca la strada invernale passò attraverso il sistema Volga fino a Ostashkov. E da Ostashkov passò lungo la costa orientale dell'isola di Klichen a Nilova Pustyn, poi a Ostrogany attraverso l'isola Khachin lungo la prua di Khretensky sul fiume Polonovka a Polnovo, poi i laghi Valdai, Ilmen e Veliky Novgorod. Su questo pilastro di Ostashkov, sulla guglia dell'ingresso della torre Svetlitskaya - la porta d'ingresso del deserto del Nilo e al faro nel monastero del villaggio di Polnovo in qualsiasi condizione atmosferica, accendeva sempre il fuoco. La luce di questi fari più di una volta rallegrava l'aspetto di un vagabondo vagabondo o conduttore di un convoglio. Alla fine del 1930, mentre stendevano i tubi di aspirazione dell'acqua nella vasca da bagno di nuova costruzione, la colonna Val era in viaggio e fu demolita. Il terzo segno commemorativo è stato costruito all'incrocio tra Uritsky Street e Chaikin Lane. E 'stato costruito sotto forma di una cappella con una cupola - ottagono, nello stile del classicismo con tre finestre e una porta. Sulle pareti - pittura, icone. Era in piedi vicino al molo dell'impresa Zvezda (precedentemente il molo del monastero di Nilovskaya), dove ora c'è un grande garage. Ospitava l'icona di Santa Barbara il Grande Martire, la patrona dei marinai, esperti dell'acqua e pescatori. L'icona bruciava sempre una lampada e nei giorni di pioggia i pescatori pregavano e chiedevano protezione alla loro patrona. Questa cappella fu demolita dopo la nazionalizzazione del trasporto e della pesca. Previeni il movimento.
Dalla storia della città è noto che la città fu costruita per due volte con un muro difensivo in legno. Bruciò diverse volte, ricostruita, ma dopo l'incendio del 1711 la gente rifiutò di costruire una fortezza. L'insieme architettonico della fortezza della città consisteva di tre importanti torri in termini economicamente difensivi, che servivano come dogana: meridionale, orientale e settentrionale. Sulle ceneri di queste torri, le persone riconoscenti costruirono tre pilastri di prua per edificare i discendenti dell'esistenza dell'antica fortezza. Uno di loro, chiamato il Pilastro Valsky, è sopravvissuto fino ad oggi. Si trova sulla strada. Volodarsky sul pozzo vicino al museo della città. È un quadrilatero monolitico, che termina con una guglia. Eseguito in stile barocco, è inserito nel sito dell'ex South Trade Gate. La torre più importante era la East Coast Driving Tower, che si trovava sul bordo dell'acqua in Orlovsky Street all'angolo della casa n. 10. Era la principale dogana. Le barche a vela si sono radunate qui, ei commercianti hanno condotto un vivace commercio. Qui un pilastro è stato posto sotto forma di un chetverik cavo, che termina con una guglia. Questa struttura svolgeva due funzioni: come un segno memorabile e come un faro, in piedi su una strada invernale da Mosca a Novgorod. Da Mosca la strada invernale passò attraverso il sistema Volga fino a Ostashkov. E da Ostashkov passò lungo la costa orientale dell'isola di Klichen a Nilova Pustyn, poi a Ostrogany attraverso l'isola Khachin lungo la prua di Khretensky sul fiume Polonovka a Polnovo, poi i laghi Valdai, Ilmen e Veliky Novgorod. Su questo pilastro di Ostashkov, sulla guglia dell'ingresso della torre Svetlitskaya - la porta d'ingresso del deserto del Nilo e al faro nel monastero del villaggio di Polnovo in qualsiasi condizione atmosferica, accendeva sempre il fuoco. La luce di questi fari più di una volta rallegrava l'aspetto di un vagabondo vagabondo o conduttore di un convoglio. Alla fine del 1930, mentre stendevano i tubi di aspirazione dell'acqua nella vasca da bagno di nuova costruzione, la colonna Val era in viaggio e fu demolita. Il terzo segno commemorativo è stato costruito all'incrocio tra Uritsky Street e Chaikin Lane. E 'stato costruito sotto forma di una cappella con una cupola - ottagono, nello stile del classicismo con tre finestre e una porta. Sulle pareti - pittura, icone. Era in piedi vicino al molo dell'impresa Zvezda (precedentemente il molo del monastero di Nilovskaya), dove ora c'è un grande garage. Ospitava l'icona di Santa Barbara il Grande Martire, la patrona dei marinai, esperti dell'acqua e pescatori. L'icona bruciava sempre una lampada e nei giorni di pioggia i pescatori pregavano e chiedevano protezione alla loro patrona. Questa cappella fu demolita dopo la nazionalizzazione del trasporto e della pesca. Previeni il movimento.