26. Juli 1941 Douglas DC-3 stürzte in den Lake Sig. Das Transportflugzeug, ohne Deckung, blieb in geringer Höhe von den angreifenden Messerschmitts auf dem Wasser gefangen und ertrank. Von den 17 Menschen gerettet 10. Im Moment ist das Flugzeug auf dem Grund des Sees.
Douglas DC-3 (Douglas DC-3, auch bekannt als C-47, C-53, R4D und Dakota) ist ein Kurzstrecken-Passagierflugzeug mit zwei Hubkolbenmotoren.
Der erste Flug wurde am 17. Dezember 1935 gemacht. Kontrollierte den Bau des Prototyps AE Raymond. Das Flugzeug wurde vergrößert, so dass die USA mit drei Touchdowns zum Auftanken fliegen konnten. Daher ist transkontinentales Reisen in den Vereinigten Staaten sehr populär geworden. Bis in die 1940er Jahre musste er den ganzen Tag fliegen, um die USA zu überqueren. Im Grunde reisten die meisten Bürger mit dem Zug (dann dauerte die Reise mehrere Tage). Gleich zu Beginn der USA wurden 400 Flugzeuge bestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurden Flugzeuge als militärischer Transport und Fracht gebaut. Allmählich drangen sie nach Europa vor, und dann in die UdSSR, wo PS-84 (lizenzierte Version DC-3) produziert wurde, und dann wurde Li-2, das eine Variante von SS-84 war, für sowjetische Motoren und GOSTs neu entworfen. Und in Japan hieß die DC-3 Showa L2D. Obwohl in den 1970er Jahren versucht wurde, die DC-3 zu ersetzen, konnte kein Flugzeug dies tun. Nur die Freundschaft von Fokker in einer kleinen Menge ist zu einem Ersatz für DC-3 geworden. Aber, wie die Piloten sagen: "Der beste DC-3-Ersatz ist ein anderer DC-3."
26. Juli 1941 Douglas DC-3 stürzte in den Lake Sig. Das Transportflugzeug, ohne Deckung, blieb in geringer Höhe von den angreifenden Messerschmitts auf dem Wasser gefangen und ertrank. Von den 17 Menschen gerettet 10. Im Moment ist das Flugzeug auf dem Grund des Sees.
Douglas DC-3 (Douglas DC-3, auch bekannt als C-47, C-53, R4D und Dakota) ist ein Kurzstrecken-Passagierflugzeug mit zwei Hubkolbenmotoren.
Der erste Flug wurde am 17. Dezember 1935 gemacht. Kontrollierte den Bau des Prototyps AE Raymond. Das Flugzeug wurde vergrößert, so dass die USA mit drei Touchdowns zum Auftanken fliegen konnten. Daher ist transkontinentales Reisen in den Vereinigten Staaten sehr populär geworden. Bis in die 1940er Jahre musste er den ganzen Tag fliegen, um die USA zu überqueren. Im Grunde reisten die meisten Bürger mit dem Zug (dann dauerte die Reise mehrere Tage). Gleich zu Beginn der USA wurden 400 Flugzeuge bestellt. Während des Zweiten Weltkriegs wurden Flugzeuge als militärischer Transport und Fracht gebaut. Allmählich drangen sie nach Europa vor, und dann in die UdSSR, wo PS-84 (lizenzierte Version DC-3) produziert wurde, und dann wurde Li-2, das eine Variante von SS-84 war, für sowjetische Motoren und GOSTs neu entworfen. Und in Japan hieß die DC-3 Showa L2D. Obwohl in den 1970er Jahren versucht wurde, die DC-3 zu ersetzen, konnte kein Flugzeug dies tun. Nur die Freundschaft von Fokker in einer kleinen Menge ist zu einem Ersatz für DC-3 geworden. Aber, wie die Piloten sagen: "Der beste DC-3-Ersatz ist ein anderer DC-3."